výdrž autobatérie pri vypnutom motore

[šeďour]

Tak ještě jednou.
Pokud použiju v autě přídavný akumulátor (například v obytném automobilu), potřebuji, aby se za provozu nabíjel současně se startovacím akumulátorem a při zaparkování vozu a vypnutí motoru (přerušení dobíjení) jsem z něj mohl brát energii (např na svícení, provoz TV, apod.), aniž bych jí bral ze startovacího akumulátoru.
Na to nepotřebuju odpojovač kostry...ten se musí odpojovat manuálně.Takže je dobrej na zabezpečení auta, ale neřeší náš problém.
Stačí, když přídavný akumulátor připojím pomocí relé, paralelně ke startovacímu akumulátoru.Relé se sepne při běžícím motoru a s vypnutím klíčku zase odpojí přídavný aku od startovacího akumulátoru.
Tím velmi jednoduše zabezpečím dobíjení příd. aku za běhu motoru, jeho odpojení a tím ochranu startovacího akumulátoru.
Relé můžu spínat jednoduše klíčkem, nebo nějakým pomocným obvodem.
Ideální by bylo namontovat výkonější alternátor...atd.

[EKKAR]

Jasně - jenže když připojíš vybitou baterii k už běžícímu motoru s jeho vlastní energetickou soustavou, poteče do ní proud daný jen vnitřním odporem obou akumulátorů = řádově desítky až stovky ampér. Tyhle problémy se obvykle řeší zdvojenou dobíjecí soustavou = oddělený alternátor(y) pro dobíjení té "obytné" baterie atp...

[šeďour]

Pokud sepneš relé klíčkem, připojí se přídavná baterie ještě před startováním.
Zkratový proud je omezen odporem přívodního vodiče, případně jištěn pojistkou.
Podvybití příd. baterie se dá jistit pomocným obvodem.
Atd.

[MgX]

To je krásná diskuze tady!

[LammerOutsider]

Ano, krasna. Bavi me to cist, ikdyz tomu vubec nerozumim taky me na tom bavi fakt, ze borec cekal ze si precte: "3 hodiny", "asi 1.5 hodiny", "vic jak pres hodinu bych to nepoustel", a podobny odpovedi